">
Microlock Split LT устанавливается в разрыв штатного троса - он разрывает механическую связь между ручкой отпирания и замком капота. При заблокированном замке, ручка открывания капота остаётся свободной.
Замок подойдет всем автомобилям, не имеющим прямого доступа к штатному замку капота снаружи.
В замке используется новый принцип воздействия на соединительный элемент тросов. Минимальное количество движущихся частей делает надежность всего механизма очень высокой.
Для подсоединения тросов не требуется разбирать корпус замка. Инструкция по обрезке тросов открывается по QR коду на корпусе Microlock Split LT, а время на монтаж сокращается благодаря быстрозажимным креплениям оболочек троса.
Электромагнит и механика – все это расположилось в миниатюрном корпусе размером 90х32х18мм. Привод можно разместить практически в любом месте в подкапотном пространстве.
Отсутствие мотора и связанных с ним движущихся деталей позволяет гарантировать работу механизма от -50 до +105 градусов Цельсия.
Если автомобильный аккумулятор разрядился и перестало работать внешнее управляющее устройство, замок можно открыть механически.
Диапазон рабочих напряжений | 6-18 В |
Импульс управления | 0.1–1 сек |
Потребляемый ток в импульсе | до 2.7 А |
Полное время блокировки/разблокировки замка | 50 мсек |
Температурный диапазон эксплуатации | от -50 до +105°C |
Размер привода замка (ДхШхВ) | 56×27×17 мм |
Зазор между капотом и нижней панелью | не более 50 мм |
Величина регулируемого отскока капота | 2–7 мм |
Длина проводов | 300 мм |